特斯拉一经面世发展势头就大好，2023年全年总营收更是高达967.73亿美元，牢牢占据着美国电动汽车市场“领头羊”的地位。

反观中国，最受瞩目的应该就是比亚迪车企，2023年的出口量足有24万多。

耀眼的光芒下，更衬奇瑞的“平平无奇”，但在市场上，奇瑞可不是“平凡之物”，它2023年做下的成绩，是年营收突破3000亿。

一向被嘲“没有聪明人”的奇瑞，如何在不做声中发了大财？明明默默无闻，又如何做到出口量以93.7万远远超过比亚迪的？

开放、包容，是成功的秘诀

说奇瑞没有“聪明人”，原因可能在学历之上。

不似很多优秀企业的老总都是名校毕业的精英，掌管奇瑞20年的尹同跃只是一个毕业于合肥工业大学的普普通通大学生。

学历上可能不占优势，但从事汽车行业，对尹同跃来说，那是相当对口的，他大学时学的就是汽车制造专业，1997年3月，他打下建厂的第一根桩。

在一间小草房里，奇瑞开始了自己的做大做强之路。

技术之外，奇瑞还有一颗中国心，厂子刚建立，尹同跃就设法从英国的威尔士引进了一条福特汽车的二手发动机生产线，厂子里有几名外国工程师，他们总能搬出各式各样的理由拖慢进度，奇瑞也不惯着这群人，直接就是一句：不能干就走，没有你们的帮忙，我们自己也能将事情干成。

撸起袖子就是干，外国工程师走了之后，奇瑞立马派人前往奥地利的AVL公司实习，从零到第一台自主研发的轿车发动机点火，奇瑞只用了两年的时间。

磨工的两年，发动机成了奇瑞的名牌，越来越多的人知道“奇瑞的发动机最好”，而它却并没有就此停止进步的速度，很快就推出了10款“中国心”发动机。

背后的付出，是为了拿到与AVL的这项合作，刚刚赚了一点小钱的奇瑞几乎掏空了自己的全部才凑够了10亿元，让开发发动机的咨询服务合同落了地。

一通电话，带来意外之喜

因为有了拿手的发动机，奇瑞的生产渐渐走向规模化，但让它怎么也没有想到的，是国内名气还在不尴不尬的时候，一条“生路”竟从国外被打通。

2001年10月，奇瑞老总尹同跃接到了一通电话，来人操着蹩脚的普通话，再三表示想要和其见一面，好好谈一谈奇瑞汽车出口的事情。

尹同跃知道对面的人是谁，但对这件事情，他是不看好的。

事情要从一场美丽的邂逅说起，给尹同跃打电话的这位叙利亚汽车商碰巧在2001年来华，在大街上看到了上市不到一年的奇瑞汽车，它觉得非常漂亮，若是能搞来一批这样的货，自己肯定是能大赚一笔钱的。

商人拜托朋友帮自己打听这辆汽车产自哪里，得到“安徽芜湖”的回复后，立马就奔了过去，不巧的是，尹同跃正在国外开会，秘书给他汇报了这件事情，他一口就回绝了。

经济好起来了，国内汽车市场的需求正在猛增，奇瑞也不是什么大厂，产能有限的情况连国内的市场都满足不了，又怎么能有多的精力，将市场开拓到海外呢？

可惜，这位老总依旧不肯放弃，坚持要与尹同跃面谈，知道尹同跃在上海开会，他又追到了上海，两人就在上海的街头，站着交流了十分钟。

这一幕，是可笑的，但这宝贵的十分钟，打开的，是中国汽车出口海外市场的历史时刻。

奇瑞卖给了叙利亚商人10辆风云轿车，结果一发不可收拾，叙利亚的“胃口”越来越大，到2004年，出口量已经达到了3000辆。

叙利亚之外，伊拉克、埃及、卡塔尔都随处可见奇瑞的汽车，身为“石油富国”，奇瑞却用自己绝对的实力，一项项满足了卡塔尔消费者挑剔的目光。

在印度，“买车只买奇瑞”也已经成了很多家庭的传承，因为奇瑞的车开着舒服，也因为一直开的都是奇瑞，有了不可替代的感情。

“一带一路”的东风让奇瑞在40多个国家开展了自己的市场，多地开花的情况下，2023年出口取得93.7万辆的成绩，几乎占到了全年总销售量的一半。

在很多品牌还将眼光拘泥于国内市场的时候，一度被评“没有聪明人”的奇瑞却做到了多方面开花，要知道，中国2023年的汽车出口总量是491万辆。

对外成绩榜单上，奇瑞几乎自己贡献了五分之一。

成功的背后，是对技术的执着

落在2023年中国身上的成绩，还有一项首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国，落在2023年奇瑞的身上，是集团营收首次突破3000亿元大关。

答卷是喜人的，落在答卷上的答案：是勤奋，也是数十年如一日的坚持。

奇瑞从来没有在研发上克扣过经费，2002年它能拿出10亿元去学技术，赚了钱后，奇瑞人自然是要在安全性上一次又一次的把关。

奇瑞生产的汽车，将国家不做强制要求的翻滚实验加入自己的标准，折腾的唯一目的，就是希望能将汽车的安全性拉到最大，在遭遇危险情况时，能够最大程度的保障开车人的性命安全。

国际某知名机构前不久发布了“2023中国新车质量报告”，占据自主品牌榜第一的正是奇瑞。

做出这样的成绩，尹同跃却只有一句“质量第一比销售第一”更为重要，3000亿元的营收，他自然高兴，但最让尹同跃，甚至是奇瑞高兴的，是质量上的高标准。

奇瑞人所谓的“心机”，就是一声不吭做事业，“没有聪明人”的奇瑞，正在用自己的“笨方法”，、“旧坚持”，让中国的汽车在世界市场上占据更大的地位。

盈利是奇瑞的目的，但它最想要的，是无论中国还是外国，都能享受低价格、高品质的好汽车！